图为：关员对首单变速箱保税维修业务进行现场监管 任杰斌/摄
9月23日，宁波赛力汽车部件有限公司（以下简称赛力汽车）车间里一片繁忙景象，工程师们正在对第一批保税进口的5台DSI6AT型号变速箱进行检测、拆解，流水线上的工人们则对问题零件进行维修和更换。这标志着浙江省首个变速箱保税维修项目正式落地。
2024年2月29日，《关于发布第三批综合保税区维修产品目录的公告》（商务部 生态环境部海关总署公告2024年第7号）正式施行，新目录包括飞机发动机短舱、汽车变速箱、投影仪等27类产品，至此，综合保税区内可开展保税维修的产品已增至97类。同时，公告明确了允许区内企业开展本集团国内销售的自产产品的维修，维修后返回国内，不受维修目录限制；还允许国内待维修且属于维修目录内的货物，进入综保区维修后，直接出口至境外。
赛力汽车总经理彭晓丹介绍：“海外质保期内变速箱维修成本高，技术支撑不足，售后服务压力很大。新保税维修目录调整后，公司就开始筹备吉利汽车海外市场的变速箱保税维修，预计能节省各方面成本20%左右，从而提升公司在海外市场的售后服务能力，促进出口订单可持续增长。”
“新规还新增了‘允许区内销售且属于目录内货物进去综保区维修后，直接出口至境外’等规定，进一步释放了综保区保税维修政策红利，企业可以通过保税维修带动产业价值链延长，促进工艺改进，提升企业国际竞争力。”宁波海关所属宁波保税区海关综合业务三科科长汪菁表示。
在变速箱保税维修项目落地过程中，宁波保税区海关提前介入，配备项目专员，为企业量身打造海关方案，提供“一对一”政策精讲、个性化答疑等业务辅导。彭晓丹说：“在海关的大力支持下，我们顺利完成了保税维修的厂房验收、ERP联网、账册设立，现在已经按照国内外订单有序开展维修业务。通过ERP联网，海关自动采集监管所需数据，也为我们省去了很多程序性手续。”
下一步，宁波保税区海关将围绕企业价值链向高端延伸的需求，积极推进保税分销、研发、检测、维修、物流、金融等“保税+”新业态，发挥综合保税区功能优势，不断拓展丰富“保税+”多元业态发展的内涵和外延，推动综合保税区高质量发展。（陈康、王新长/文）
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